Guvernul SUA a anunțat recent că va impune tarife mari marilor parteneri comerciali la nivel mondial, împreună cu investigații anti-dumping și anti-subvenții care vizează în mod special cărucioarele de golf și vehiculele electrice cu viteză redusă fabricate în China, precum și tarifele majorate pentru unele țări din Asia de Sud-Est. Această politică are un impact în lanț asupra dealerilor, terenurilor de golf și utilizatorilor finali din lanțul global al industriei cărucioarelor de golf și accelerează remodelarea structurii pieței.
Dealeri: diferențierea pieței regionale și presiunea transferului de costuri
1.Inventarul de canale din America de Nord este sub presiune
Dealerii americani se bazează pe modelele rentabile ale Chinei, dar tarifele au determinat creșterea costurilor de import. Deși pot exista stocuri pe termen scurt în depozitele din SUA, profiturile trebuie menținute prin „creșterea prețului + înlocuirea capacității” pe termen lung. Este de așteptat ca prețul terminalului să crească cu 30%-50%, iar unii dealeri mici și mijlocii se pot confrunta cu riscul de ieșire din cauza lanțului de capital strâns.
2.S-a intensificat diferențierea pieței regionale
Piețe precum Europa și Asia de Sud-Est care nu sunt direct afectate de tarifele mari au devenit noi puncte de creștere. Producătorii chinezi accelerează transferul capacității de producție către țările din Asia de Sud-Est. Pe de altă parte, dealerii locali din Statele Unite pot apela la achiziționarea de modele la prețuri ridicate ale mărcilor autohtone, ceea ce duce la o scădere a ofertei pe piețele medii și low-end.
Operatori de terenuri de golf: Creșterea costurilor de operare și întreținere și ajustarea modelelor de service
1. Costurile de achiziție forțează strategiile de operare
Costul anual de achiziție al terenurilor de golf din America de Nord este de așteptat să crească cu 20%-40%. Unele terenuri de golf au amânat planurile de reînnoire a vehiculelor și s-au orientat către piețele de leasing sau second-hand, crescând indirect costurile de întreținere.
2.Taxele de servicii sunt transmise consumatorilor
Pentru a compensa presiunea costurilor, terenurile de golf pot crește taxele de servicii. Luând ca exemplu un teren de golf standard cu 18 găuri, taxa de închiriere pentru un singur cărucior de golf poate crește, ceea ce poate suprima dorința utilizatorilor cu venituri medii și mici de a consuma golf.
Utilizatori finali: praguri mai mari pentru achizițiile de mașini și apariția unei cereri alternative
1. Cumpărătorii individuali apelează la piața second-hand
Utilizatorii comunității din Statele Unite sunt sensibili la preț, iar recesiunea economică afectează deciziile de cumpărare, ceea ce poate promova creșterea pieței second-hand.
2.Cererea de transport alternativ crește
Unii utilizatori apelează la categorii cu tarif redus, cu preț redus, cum ar fi bicicletele electrice și bicicletele de echilibru.
Perspectivă pe termen lung: Jocul de reflux al globalizării și al cooperării regionale
Deși politica tarifară a SUA protejează întreprinderile locale pe termen scurt, ea crește costurile lanțului industrial global. Analiștii din industrie au subliniat că, dacă fricțiunile comerciale chino-americane continuă, dimensiunea pieței globale a cărucioarelor de golf se poate micșora cu 8%-12% în 2026, iar piețele emergente, cum ar fi Asia de Sud-Est și Africa, ar putea deveni următorul pol de creștere.
Concluzie
Creșterea tarifelor din SUA forțează industria globală a cărucioarelor de golf să intre într-o perioadă de ajustări profunde. De la dealeri până la utilizatorii finali, fiecare legătură trebuie să găsească un spațiu de viață în multiplele jocuri de cost, tehnologie și politică, iar costul final al acestei „furtuni tarifare” poate fi plătit de consumatorii globali.
Ora postării: 14-apr-2025
