Guvernul SUA a anunțat recent că va impune tarife vamale mari principalilor parteneri comerciali globali, la care se adaugă anchete antidumping și antisubvenții care vizează în mod specific cărucioarele de golf și vehiculele electrice de viteză redusă fabricate în China și majorarea tarifelor vamale pentru unele țări din Asia de Sud-Est. Această politică are un impact în lanț asupra dealerilor, terenurilor de golf și utilizatorilor finali din lanțul industriei globale a cărucioarelor de golf și accelerează remodelarea structurii pieței.
Dealeri: Diferențierea pieței regionale și presiunea transferului costurilor
1. Inventarul canalelor din America de Nord este sub presiune
Dealerii americani se bazează pe modelele eficiente din punct de vedere al costurilor ale Chinei, însă tarifele au dus la creșterea vertiginosă a costurilor de import. Deși pot exista stocuri pe termen scurt în depozitele din SUA, profiturile trebuie menținute prin „creșterea prețurilor + înlocuirea capacității” pe termen lung. Se așteaptă ca prețul terminalului să crească cu 30%-50%, iar unii dealeri mici și mijlocii s-ar putea confrunta cu riscul de ieșire din cauza lanțului de capital strâns.
2. Diferențierea pieței regionale s-a intensificat
Piețe precum Europa și Asia de Sud-Est, care nu sunt afectate direct de tarifele mari, au devenit noi puncte de creștere. Producătorii chinezi accelerează transferul capacității de producție către țările din Asia de Sud-Est. Pe de altă parte, dealerii locali din Statele Unite s-ar putea orienta către achiziționarea de modele scumpe ale mărcilor autohtone, ceea ce ar duce la o scădere a ofertei pe piețele medii și inferioare.
Operatorii de terenuri de golf: Costuri tot mai mari de operare și întreținere și ajustarea modelelor de servicii
1. Costurile de achiziție forțează strategiile de operare
Se preconizează că prețul anual de achiziție a terenurilor de golf din America de Nord va crește cu 20%-40%. Unele terenuri de golf au amânat planurile de reînnoire a vehiculelor și s-au orientat către piețele de leasing sau second-hand, ceea ce a dus indirect la creșterea costurilor de întreținere.
2. Taxele de serviciu sunt transmise consumatorilor
Pentru a compensa presiunile asupra costurilor, terenurile de golf pot crește taxele de servicii. Luând ca exemplu un teren de golf standard cu 18 găuri, taxa de închiriere pentru un singur cărucior de golf poate crește, ceea ce poate reduce disponibilitatea utilizatorilor cu venituri medii și mici de a juca golf.
Utilizatori finali: Praguri mai ridicate pentru achizițiile de autoturisme și apariția unei cereri alternative
1. Cumpărătorii individuali se orientează către piața second-hand
Utilizatorii comunitari din Statele Unite sunt sensibili la prețuri, iar recesiunea economică afectează deciziile de cumpărare, ceea ce poate promova creșterea pieței second-hand.
2. Cererea de transport alternativ crește
Unii utilizatori se orientează către categorii cu tarife și prețuri mici, cum ar fi bicicletele electrice și bicicletele de echilibru.
Perspective pe termen lung: Refluxul globalizării și jocul cooperării regionale
Deși politica tarifară a SUA protejează întreprinderile locale pe termen scurt, aceasta crește costul lanțului industrial global. Analiștii din industrie au subliniat că, dacă fricțiunile comerciale sino-americane continuă, dimensiunea pieței globale a cărucioarelor de golf s-ar putea reduce cu 8%-12% în 2026, iar piețele emergente precum Asia de Sud-Est și Africa ar putea deveni următorul pol de creștere.
Concluzie
Creșterea tarifelor vamale din SUA obligă industria globală a cărucioarelor de golf să intre într-o perioadă de ajustare profundă. De la dealeri la utilizatorii finali, fiecare verigă trebuie să-și găsească un loc de trai în multiplele jocuri ale costurilor, tehnologiei și politicilor, iar costul final al acestei „furtuni tarifare” ar putea fi plătit de consumatorii globali.
Data publicării: 14 aprilie 2025
